راهنمای ثبت سفارش واردات کالا

توسط fatemeh baqshani در دسامبر 11, 2019

برای ثبت سفارش واردات کالا می توانید در سامانه جامع تجارت ایران ثبت نام کنید. برای تکیمل سفارش مراحل مختلفی باید طی شود که در ادامه بیشتر با آن آشنا می شویم. برای ثبت سفارش واردات کالا در سامانه جامع تجارت به پیش فاکتور، اطلاعات بانکی و نحوه تخصیص ارز نیاز است.

پیش فاکتور یا پروفرما مجوزی است که از طرف سازمان توسعه تجارت صادر می شود. پیش فاکتور یک کد ۸ رقمی به همراه تاریخ مجوز، ثبت سفارش، شماره و تاریخ پروفایل و نام شرکت است. متقاضی پس از اینکه تاییدیه را گرفت باید در سامانه www.ntsw.ir ثبت نام کند و کد کاربری و رمز عبور را دریافت کند، پس از آن می تواند در هر زمان و مکانی با دسترسی به اینترنت سفارش خود را ثبت کند.

راهنمای تجارت خارجی در سامانه جامع تجارت

برای انجام ثبت سفارش واردات کالا از بخش مدیریت پرونده در سامانه استفاده می شود. در این بخش ابتدا پیش فاکتور را ثبت کنید، برای اطلاع از ضوابط کالاهای ثبت شده می توانید آن را استعلام کنید، درخواست مجوز به سازمان مجوز دهنده ارسال کنید، کارمزد ثبت سفارش را پرداخت کنید و در نهایت شماره ۸ رقمی ثبت سفارش خود را دریافت کنید.

مدیریت پیش فاکتور

برای ثبت پیش فاکتور، پس از وارد شدن به سامانه جامع تجارت، نقش بازرگان حقیقی یا حقوقی را انتخاب کنید و از قسمت عملیات تجارت خارجی، به قسمت مدیریت پرونده مراجعه کنید.

ثبت سفارش واردات کالا

برای ثبت سفارش واردات کالا در سامانه جامع تجارت مراحل زیر باید طی شود:

۱-ثبت پیش فاکتور جدید

۲- استعلام ضوابط و مقررات کالایی

۳- ارسال درخواست مجوز به سازمان مجوز دهنده

۴- درخواست ثبت سفارش

۵-پرداخت کارمزد

۶-دریافت کد ۸ رقمی ثبت سفارش از سامانه

مدیریت پرونده ثبت پیش فاکتور جدید

زمانی که بر روی بخش مدیریت پرونده کلیک می کنید صفحه ای به شکل زیر نمایش داده می شود:

ثبت سفارش واردات کالا

روی پرونده جدید کلیک  کنید، پنجره­ای به شکل زیر برای ثبت اطلاعات اصلی پیش فاکتور نمایش داده می شود:

ثبت سفارش واردات کالا

اطلاعات اصلی

شماره پیش فاکتور را وارد کنید، کشور ذینفع، تاریخ صدور پیش فاکتور و تاریخ اعتبار پیش فاکتور را نیز تکمیل کنید، با کليک روی گزینه “نوع فروشنده خارجي” و انتخاب ماهيت (حقيقي یا حقوقي) مطابق شکل زیر شش فيلد به صفحه اضافه مي شود:

ثبت سفارش واردات کالا

اگر شناسه فروشنده خارجي را مي دانيد آن را وارد کنيد و روی جستجو کلیک کنید، در صورت صحيح بودن شناسه، نام فروشنده، شماره ثبت و شماره تلفن به صورت خودکار پر مي شود درصورتي که شناسه را نمي دانيد با کليک بر روی گزینه “جستجو” پنجره ای مطابق شکل زیر باز مي شود که می توانید با نوشتن متن مورد نظر آن را جستجو کنید، و فروشنده خارجي موردنظر را انتخاب کنيد

ثبت سفارش واردات کالا

.

توجه:  زمانیکه شناسه فروشنده خارجي را انتخاب می کنید، سایر فیلدها به صورت پيش فرض از فيدا دریافت و تکمیل مي شود و کاربر نمی تواند در سایر فیلدها اطلاعات وارد کند.

تذکر: اگر شناسه فروشنده در ليست وجود نداشته باشد (مطمئن شوید که قبلا برای فروشنده شناسه ثبت نشده است) برای ثبت شناسه فروشنده  آن به بخش عمليات تجارت خارجي سپس مدیریت فروشندگان خارجي و در نهایت اخذ شناسه فروشنده خارجي جدید مراجعه کنید.

ثبت سفارش واردات کالا

با کليک بر روی “اخذ شناسه فروشنده خارجي جدید” مي توانيد اطلاعات فروشنده خارجی را وارد کنید، شناسه فروشنده جدید را از سامانه فيدا دریافت کنيد در پنجره باز شده ابتدا نوع فروشنده (حقوقي/حقيقي) را انتخاب و فيلدهای مربوط را تکميل نمایید. تایید و دریافت شناسه فروشنده خارجی جدید ممکن است تا ۲۴ ساعت بعد انجام شود.

سپس سایر اطلاعات پيش فاکتور را نيز وارد کنيد و با کليک بر روی گزینه “بعدی” به صفحه بعد بروید.

اطلاعات گمرکی و حمل و نقل

ابتدا نوع قرارداد را مطابق شکل انتخاب کنيد. در صورتي که حمل به دفعات صورت مي گيرد باید گزینه حمل به دفعات انتخاب شود.

ثبت سفارش واردات کالا

با توجه به نوع قراردادی که انتخاب شده، روش حمل متناسب با آن نمایش داده مي شود. با انتخاب روش حمل و زدن دکمه درج، روش حمل در کادر پایين آن قرار مي گيرد. برای حذف آن مي توانيد روی گزینه “حذف” کلیک کنيد. حال مرز ورودی (متناسب با روش حمل انتخاب شده) و سایر فيلدها مطابق شکل نمایش داده مي شود. بعد از تکميل کليه اطلاعات با انتخاب گزینه “بعدی” به صفحه بعدی بروید .

تذکر: در صفحه اطلاعات گمرکي و حمل و نقل، “محل بارگیری” جزء فيلدهای ضروری نيست و اگر اطلاعاتي در این مورد در پيش فاکتور (پروفرما) ذکر نشده است نيازی به تکمیل اطلاعات این فیلد نيست.

ثبت سفارش واردات کالا

اطلاعات مالي و بانکي

با توجه به اطلاعات پيش فاکتور خود، فيلدهای این صفحه را مطابق شکل زیر تکميل کنید و گزینه “بعدی” را انتخاب کنید.

ثبت سفارش واردات کالا

کالاهای پرونده

در این صفحه مي توانيد مطابق شکل از دو روش افزودن کالا از طریق فرم ثبت کالا (به صورت موردی)  و نيز افزودن گروهي کالاها (از طریق بارگذاری فایل اکسل)، کالاهای پيش فاکتور خود را در سامانه ثبت کنید.

ثبت سفارش واردات کالا

با انتخاب گزینه “افزودن کالا” صفحه ای مطابق شکل زیر نمایش داده مي شود:

ثبت سفارش واردات کالا

در صورتي که شماره تعرفه ۸ رقمي کالا را ميدانيد، در قسمت مربوط وارد کنید، در غير اینصورت ميتوانيد  بر روی گزینه “جستجو” کلیک کنید و کالای موردنظر را براساس کد تعرفه و شرح کالا انتخاب کنید. در پنجره ی ایجاد شده مطابق زیر، اطلاعات اصلی کالا را درج کنید و با کلیک روی ثبت کالا به صفحه بعد بروید.

ثبت سفارش واردات کالا

پیش فاکتور را بارگذاری کنید و پس از ثبت اطلاعات مالی و بانکی، روی استعلام ضوابط کلیک کنید و در نهایت درخواست ثبت سفارش را بزنید و کارمزد را پرداخت کنید، در شماره ۸ رقمی ثبت سفارش ایجاد می گردد.

در صورت داشتن هر گونه سوال در زمینه ترخیص کالا، ثبت سفارش واردات کالا ، واردات کالا، صادرات کالا، امور گمرکی و حمل و نقل بین الملل کالا می توانید با مشاوران و کارشناسان ما در هلیدنگ خادم لجستیک در ارتباط باشید

ترخیص کالا از گمرک شهریار

توسط fatemeh baqshani در دسامبر 10, 2019

در مقاله مربوط به معرفی مرزها، گمرک شهریار را بعنوان یکی از گمرک های مهم زمینی تهران معرفی کردیم. گمرک غرب، گمرک نمایشگاه و گمرک غرب تهران در این گمرک هستند. یکی از مزیت های این گمرک این است که ترخیص کالا در این گمرک به راحتی و سهولت انجام می شود. بطوریکه می شود از گمرک شهریار بعنوان یک هاب زمینی ریلی، جاده ای و هوایی و یا بندری خشک نام برد.

مزایای ترخیص کالا از گمرک شهریار

۱-این گمرک در استان تهران و پایتخت کشور قرار دارد.

۲-نزدیکی گمرک شهریار به فرودگاه بین المللی امام خمینی و مهرآباد

۳-نزدیکی گمرک شهریار به راه آهن و خطوط ریلی و ارسال به سراسر کشور از طریق شبکه ریلی

۴-امنیت بالا و نگهداری از کالا در انبارهای گمرک

۵-این گمرک در میان بزرگراه فتح و بزرگراه آزادگان قرار دارد

۶-گمرک شهریار دارای ۱۳ باب انبار مسقف با متراژ ۵۱ هزار و ۸۴۰ مترمربع,دارای ۱۶ هانگار با متراژ ۹۲ هزار و ۶۴۰ مترمربع,دارای ۲۲ باب

بارانداز با متراژ ۲۵۷ هزار و ۳۹۲ مترمربع

مراحل ترخیص کالا از گمرک شهریار

برای ترخیص کالا مراحل زیر باید طی شود؛

* تنظیم اسناد و ورود داده

*احراز هویت و اظهار کالا

*کنترل های گمرکی

*پرداخت و صدور سند ترخیص

*بارگیری و خروج کالا از گمرک

*کنترل های بعد از خروج کالا

کالاهای وارداتی از گمرک شهریار

ترخیص مشتقات و فرآورده‌های نفتی و گاز (گمرک غرب تهران)

ترخیص محصولات دخانی تولید داخل یا مشارکتی (گمرک غرب تهران) 

ترخیص زعفران (گمرک غرب تهران)

ترخیص فرش دستباف (گمرک غرب تهران)

ترخیص پوست، چرم و سالامبور (گمرک غرب تهران)

ترخیص خودرو (گمرک شهریار)

ترخیص تجهیزات پزشکی (گمرک شهریار)

ترخیص سیگار (از گمرک شهریار)

ترخیص تلفن همراه و لوازم جانبی (گمرک شهریار)

ترخیص کالاهای متعلق به سفارتخانه‌ها و کالای دیپلماتیک (گمرک شهریار)

ترخیص ماشین‌آلات راهسازی مستعمل (گمرک شهریار)

ترخیص فرش ماشینی (گمرک شهریار)

ترخیص رایانه، نوت بوک و لوازم جانبی و تجهیزات رایانه، دوربین عکاسی و مداربسته (گمرک شهریار)

ترخیص کالاهای خاص نظامی و اقلام دفاعی (گمرک شهریار)

ترخیص ماشین‌آلات راهسازی نو (گمرک شهریار)

کارنه دوپاساژ (گمرک شهریار)

اطلاعات ضروری گمرک شهریار:

آدرس گمرک شهریار: کیلومتر ۷ جاده قدیم کرج _خیابان خلیج فارس _خیابان شهید بهشتی _اداره کل گمرکتهران

تلفن(شماره تماس گمرک شهریار تهران): ۶۶۲۵۰۶۳۱_۶۶۲۵۰۶۳۶_۶۶۲۵۶۱۱۸_۰۲۱

ساعات کاری گمرک شهریار همه روزه از ۸ صبح الی ۱۶ می باشد.

سایت رسمی گمرک تهران: http://www.irica.ir

کارنه تیر چیست؟

توسط fatemeh baqshani در دسامبر 10, 2019

برای حمل ونقل بین المللی کالا بر اساس کنوانسیون تیر (TIR) سندی صادر می شود که این سند در کشور مبدا صادر می شود. به وسیله این سند کالا با وسیله نقلیه جاده ای یا زمینی به صورت پلمپ شده از مسیر کشورهای بین راه عبور می کند و تا زمانیکه کالا به مقصد برسد در مرزهای ورودی و خروجی کشورهای بین راه نیازی به انجام تشریفات گمرکی با توجه به قوانین آن ها نیست.

این امر بدین معنی است که در حمل بین المللی جاده ای، وسایل نقلیه و کالاها برای عبور از هر کشور باید در مرز ورودی، پس از تنظیم اظهارنامه ترانزیت مورد بازرسی گمرکی قرار بگیرد و صاحب کالا با توجه به مقررات داخلی آن کشور سپرده نقدی یا ضمانت نامه و یا بیمه نامه طرح ترانزیت ارائه کند و در اظهارنامه متعهد شود که کالا تا زمان مقرر در پروانه ترانزیت از مرز خروجی تعیین شده خارج می شود.

 در بیشتر موارد تشریفات گمرکی باعث تاخیر و معطلی وسیله نقلیه می شود و هزینه های اضافی به بار می آورد، به علاوه اینکه احتمال دارد در این مسیر کالا آسیب ببیند یا سرقت شود.

برای تسریع در حمل و نقل بین المللی، و کاهش  امور گمرکی و کاهش خسارت های احتمالی و جلوگیری از آن ها در ترانزیت بین المللی، کنوانسیونی تحت عنوان (کنوانسیون گمرکی مربوط به حمل و نقل بین المللی کالا در جاده ها تحت کارنه های تیر) در سال ۱۹۵۹ تشکیل شد که در سال ۱۹۷۵ جای خود را به کنوانسیون دیگری با همین عنوان داد.

بر اساس کارنه تیر، صاحب کالا و حمل کننده بار دیگر نیازی به تنظیم اسناد گمرکی کشورهای بین راه و سپرده یا ضمانت ویژه ندارند، اما موظف هستند محدودیت ها و نظارت هایی که بر اساس قوانین و مقررات داخلی یک کشور در زمینه امنیت، بهداشت و اخلاقی برقرار است، را رعایت کنند و عوارضی را که ممکن است به موجب مقررات پیش بینی شود را پرداخت کنند.

همچنین مقامات گمرکی ممکن است برای حمل کالا در محدوده کشور خود محدودیت های زمانی برقرار کرده یا تقاضا کنند که وسیله نقلیه مسیر مشخصی را طی کند یا برای جلوگیری از سوء استفاده، لازم تشخیص دهند که وسیله نقلیه به هزینه حمل کننده همراهی (اسکورت) شود.

کارنه تیر که برای موسسات حمل و نقل برای حمل جاده ای کالا صادر می شود، فرم استانداردی دارد. برای بار هر وسیله نقلیه، ترکیبی از وسایل نقلیه (وسایل نقلیه متصل شده به یکدیگر) یا برای چندین کانتینر که بر روی یک وسیله نقلیه یا ترکیبی از آنها بار شده اند، یک کارنه تیر صادر می شود که فقط برای یک سفر اعتبار دارد.

بر روی کارنه شماره اسناد جداشدنی برای کنترل گمرکی و اسناد تصفیه برای عملیات حمل و نقل ذکر شده است. تعداد برگه های کارنه تیر بر حسب تعداد کشورهای واقع بین مبدا و مقصد کالا بین حداقل ۶  برگه و حداکثر ۲۰ برگ متفاوت است. این صفحات دارای شماره های ۱و۲ هستند که آنها را اصطلاحا “وله” (volet) می نامند و بر روی آنها تمام مشخصات کالا ذکر می شود.

بر اساس این گزارش اگر کالا فقط بین یک گمرک مبدا و یک گمرک مقصد حمل شود کارنه باید حداقل دارای دو برگ برای کشور مبدا و دو برگ برای کشور مقصد و دو برگ برای هر کشوری باشد که از آن عبور می کند، برای هر محل اضافی جهت بارگیری یا تخلیه دو برگ دیگر لازم است.

همچنین طبق کنوانسیون تیر، لازم است که وسیله نقلیه پس از بارگیری، در گمرک کشور مبدا بازرسی و لاک و مهر شود و پلاک های مستطیل شکل با علامت TIR در قسمت های جلو و عقب وسیله نقلیه نصب شوند.

در صورت عدم تحویل کالا مهر مشروط یا R توسط گمرک مقصد برای کارنه تیر درج می گردد و در صورت تحویل با پلمپ سالم کالا، کارنه تیر اصطلاحا تسویه می گردد.

 

مراحل ترخیص کالا از گمرک

توسط fatemeh baqshani در دسامبر 9, 2019

همانطور که در مقاله پیشین ذکر کردیم مراحل ترخیص کالا از گمرک به شرح زیر است؛

  • تهیه وتنظیم و ثبت اظهارنامه واردات کالا
  • احراز هویت و اظهار کالا وارداتی
  • قبض انبار کالا
  • ارزیابی کالا، پرداخت هزینه های حقوق ورودی کالا
  • بارگیری و خروج کالا از گمرک

در ادامه هر یک از مراحل ترخیص کالا از گمرک را به تفصیل شرح می دهیم:

۱-تنظیم سندهای مربوط و ورود کالا

به محض رسیدن کالا و بار به گمرک، اسناد مربوط به کالا باید توسط صاحب کالا آماده بررسی و کنترل نهایی باشد. اسناد برای اظهار کالا جهت واردات به شرح زیر است:

  • اظهارنامه واردات کالا (فرم پیش نویس و فرم تکمیل شده)
  • کپی از کارت بازرگانی
  • بارنامه کالا
  • برگه ترخیصیه کالا
  • قبض انبار کالا
  • گواهی مبدا
  • اینویس کالا
  • پیش فاکتور و یا پروفرما اینویس
  • اعلامیه تامین ارز
  • بیمه نامه کالا
  • مجوز ثبت سفارش، سایر مجوزها بسته به نوع کالا
  • فهرست عدل بندی (پکینگ لیست)
  • مجوز قانونی برای ترخیص کالا از گمرک مانند مجوز بهداشت، استاندارد، قرنطینه نباتی و…

زمانی که صاحب کالا (نماینده، کارگزار) برای اولین بار جهت اظهار کالا به گمرک مراجعه می کند از طریق سیستم کدینگ اطلاعات فرد وارد کامپیوتر می شود و به هر فرد یک شماره اختصاص داده می شود. با داشتن این شماره فرد می تواند در کلیه گمرکات فعالیت داشته باشد و در تمام گمرکات اطلاعات فرد قابل بازیابی است، در واقع فرد یا شرکت رجیستر گمرک می شود.

اظهار کننده باید پس از تحویل کالا و دریافت قبض انبار ، اظهار نامه چاپی را با فرم پیش نویس آن مطابقت دهد و اگر مغایرتی وجود دارد آن را بر طرف کند.

۲- احراز هویت و اظهار کالا

از دیگر مراحل ترخیص کالا از گمرک احراز هویت است. فعالیت هایی که در تشخیص احراز انجام می گیرد صورت می گیرد مشابه فعالیت های تطبیق اسناد می باشد. در احراز هویت، فرد اظهار کننده، کارت بازرگانی و در مرحله آخر شماره ثبت یا شماره کوتاژ در اظهارنامه درج می شود. اصولا در گمرک های کوچکتر این بررسی و کنترل توسط یک کارشناس و در گمرک های بزرگتر توسط چندین کارشناس انجام می شود.

برخی از این فعالیت ها شامل احراز مالکیت، احراز صلاحیت صاحب کالا، بررسی اسناد و تعیین مسیر است.

احراز مالکیت کالا

از آنجایی که در گمرک کالا و محموله های مختلفی وجود دارد، یکی از مهم ترین تشریفات گمرکی اطمینان از مالکیت صاحب اصلی کالا است.

احراز صلاحیت صاحب کالا

بعد از اطمینان از مالکیت صاحب کالا باید صلاحیت صاحب کالا احراز شود. شرایطی که برای احراز صلاحیت صاحب کالا بررسی می شود به شرح زیر است؛

  • بر اساس ماده ۷ و ۸ قانون امور گمرکی صاحب کالا نباید به گمرک بدهی داشته باشد.
  • صاحب کالا باید کارت بازرگانی داشته باشد و کارت بازرگانی دارای اعتبار باشد.
  • صاحب کالا از دخالت در اموال محروم نباشد
  • منع قانونی افراد در امور تجاری

بررسی اسناد

در این بررسی اطلاعات مربوط به بسته بندی کالا، وزن کالا، مشخصات اسناد بانکی، کشور سازنده و سایر اسناد با اطلاعات مندرج در اظهارنامه مطابقت داده می شود. پس از بررسی در صورتی که مشکل خاصی در اسناد وجود نداشته باشد کارشناس مربوط اسناد را به اظهار کننده برمی گرداند تا نواقص را اصلاح کند. در صورتی که مغایرتی در اسناد وجود نداشته باشد شماره کوتاژ و تاریخ روز اظهار را روی اظهارنامه درج می شود. اسناد و اظهارنامه مهر ولاک می شود و پس از آن صاحب کالا می تواند بدون در نظر گرفتن گمرک اسناد را جابجا کند.

تعیین مسیر

در فرآیند ترخیص کالا از گمرک با توجه به مسیر تعیین شده، کنترل های گمرکی انجام می شود. تعیین مسیر به وسیله کامپیوتر با توجه عواملی مانند درصد ماخذ حقوق ورودی، نوع کالا، اعتبار صاحب کالا، کشور سازنده و … با توجه به سیستم مدیریت ریسک که از مسیر سبز، زرد وقرمز استفاده می شود، است.

در گمرک معمولاً اسناد کالا، ارزش و شماره ۸ رقمی تعرفه کالا، مجوزهای مورد نیاز جهت ترخیص کالا از گمرک و خود کالا، از انطباق بین آنها و جلوگیری از قاچاق اطمینان ایجاد می شود.

مسیر سبز: صندوق (صندوق دریافت شناسه واریز حقوق و عوارض گمرکی – و در صورت مغایرت شناسه مبلغ مورد اختلاف به همراه جریمه انتظامی)

مسیر زرد: کارشناسی

مسیر قرمز: ارزیابی (بررسی ورودیت کالا با اسناد اظهاری و تعرفه – گزارش کلیه مشخصات کالا اعم از نوع، تعداد، بسته بندی و ظاهر کالا، مارک، مدل، به همراه شماره سریال نامبرها و …در صورت مغایرت گزارش و ارسال به کارشناس و در صورت نیاز نمونه برداری و ارجاع به آزمایشگاه)

قابل ذکر است فرآیند ترخیص از گمرک کالا بین گمرکات مختلف عیناً برای هر مسیر یکسان نیست و ممکن است تفاوت های کوچکی بین گمرکات مختلف وجود داشته باشد. در هر صورت مراحل اصلی ترخیص کالا مشابه است و تفاوت زیادی بین گمرکات مختلف وجود ندارد و فرد ترخیص کننده بعد از یک بار ترخیص کالا از گمرک، با فرآیند ترخیص کالا آشنا می شود. در مرحله احراز هویت و تعیین مسیر معمولاً کارشناس فنی، کارشناس مسیر، ارزیاب و کارشناس ارزش حضور دارند. کارشناس فنی و کارشناس مسیر اسناد و الزامات ورود (مجوزهای مورد نیاز) را بررسی می کنند، ارزیاب به ارزیابی و بررسی فیزیکی کالا می پردازد و کارشناس ارزش نیز تناسب ارزش اظهاری با ارزش استباطی گمرک را کنترل می نماید.

هلدینگ بین المللی خادم لجستیک با داشتن چندین زیر مجموعه حمل دریایی، حمل هوایی، حمل زمینی و حمل ریلی تمام خدمات حمل بار به سراسر دنیا، ترخیص کالا از گمرک و تامین کالا را ارائه می دهد.

پکینگ لیست چیست ؟

توسط fatemeh baqshani در دسامبر 5, 2019

پکینگ لیست packing list  کالا های موجود در محموله و وزن و حجم و تعداد اقلام در آن قید کرده است , سند پکینگ لیست packing list لیست محموله یا کانتینر حمل شده به گمرک مقصد، وزن خالص و ناخالص و حجم و تعداد هر کدام از اقلام به تفکیک را نشان می دهد, نام فارسی پکینگ لیست packing list صورت عدل بندی می باشد.

اطلاعاتی که در متن پکینگ لیست ( Packing List) درج می‌شود عبارتند از :

  • نام و آدرس کامل فروشنده
  • نام ، آدرس ، تلفن و فکس خریدار
  • نام و آدرس شخصی که از رسیدن کالا به مقصد باید اطلاع داشته باشد .
  • کشور و محل بارگیری محموله و تخلیه
  • شماره و تاریخ صدور فاکتور
  • در صورتی که خرید از طریق اعتبار اسنادی انجام گیرد ، باید شماره LC در این قسمت نوشته شود .
  • نوع پرداخت نقدی یا اعتبار اسنادی
  • نام و شرح کالاهای موجود در قرارداد و شماره قرارداد
  • وزن خالص کالا
  • وزن ناخالص کالاها

گواهی مبدا چیست؟

گواهی مبدا یا COC سندی است که توسط اتاق های بازرگانی کشورها صادر می گردد، گمرک ایران برای واردات کالا نیاز به گواهی مبدا دارد و گواهی مبدا جزء اسناد الزامی و ضروری برای ترخیص کالا می باشد. برای صادرات کالا نیز نیاز به گواهی مبدا می باشد. گواهی مبدا نشان دهنده ی کشور سازنده مبدا می باشد.

اینویس چیست ؟

اینویس Invoice همان فاکتور خرید یا سیاهه خرید کالا از خارج کشور می باشد , به موجب سند اینویس شما می توانید بدانید چه کالایی و با چه ارزشی را خریداری کرده اید

اطلاعات اینویس

سیاهه تجاری یا اینویس لازم نیست به یک شکل مشخص باشد و فروشندگان بسته به سلیقه و ساختار سازمان خود، اقدام به طراحی صورتحساب می‌نمایند. اما در حالت کلی هر اینویس باید دربرگیرنده اطلاعات زیر بر روی کاغذی مارک‌دار و با تاریخ صدور اینویس باشد:

۱. نام و آدرس فروشنده و خریدار کالا

۲. مشخصات کالا شامل: مقدار آن با توضیحات کامل، قیمت واحد، تعداد بسته‌ها و وزن کالا

۳. شماره سفارش یا قرارداد

۴. قیمت کل کالا

۵. روش حمل و نام وسیله حمل

۶. شرایط پرداخت و تحویل کالا

پیش فاکتور(Proforma Invoice):

پروفرما اینوویس در واقع نوعی پیش قرار داد است که هرچند جنبه رسمی ندارد. پیش فاکتور پیشنهاد فروش محصول است که توسط فروشنده (صادر کننده) پس از انجام توافقات اولیه برای خریدار (وارد کننده) صادر میشود، خریدار میتواند با استفاده از پیش فاکتور نه تنها از نحوه انجام معامله مطمئن شود بلکه شرایط حمل، ترخیص کالا در گمرک مقصد و اخذ مجوزات احتمالی جهت ترخیص و واردات محموله را بررسی نماید.

یک پیش فاکتور همانند (اینویس و پکینگ لیست) باید بر روی سربرگ شرکت فروشنده صادر و توسط شخص مجاز در شرکت امضا و ممهور گردد همچنین باید حاوی اطلاعات ذیل باشد.

  • ـ مشخصات کامل فروشنده.
  • ـ مشخصات کامل خریدار.
  • ـ تاریخ و شماره پیش فاکتور.
  • ـ مدت اعتبار پیشنهاد.
  • ـ مشخصات کامل کالا .
  • ـ وزن، تعداد، ابعاد محصول با ذکر واحد اندازه گیری.
  • ـ کد تعرفه گمرکی (HS Code) .
  • ـ قیمت هر واحد محصول و جمع کل قابل پرداخت بر اساس تعداد سفارش به همراه ذکر واحد ارزی.
  • ـ تعیین شرایط حمل و نقل و تحویل کالا بر اساس اصطلاحات بین المللی بازرگانی (Incoterms).
  • ـ تعیین وسیله حمل و نوع بسته بندی
  • ـ تعیین شرایط پرداخت وجه از سوی خریدار چه از لحاظ برنامه ریزی زمانی و چه از لحاظ نحوه انتقال وجه.

ترانزیت چیست؟

توسط fatemeh baqshani در دسامبر 5, 2019

ترانزیت یعنی انتقال کالایی گمرک نشده  تحت نظارت گمرک از یک گمرک به گمرکی دیگر. ترانزیت، انتخابی مقرون به صرفه است برای کشورهایی که در تولید بعضی کالاها ناتوان یا کم توان هستند. به معنای ساده تر ترانزیت به ارسال کالا و یا اقلام دیگر اشاره دارد که از طرف فروشنده ارسال شده اند، اما هنوز به خریدار نرسیده و در مسیر هستند.

ترانزیت یک فعالیت بین المللی است، بنابراین هر کشوری برای ترانزیت با سایر کشورها باید قوانین خود را با قوانین بین المللی تطبیق دهد. حوزه ترانزیت کالا در بین کشورهای مختلف بسیار رقابتی است و هر کشوری در تلاش است تا برای پیروزی و موفقیت در بازار های بین المللی، قیمت ترانزیتی کالا را به صورت رقابتی تعبیه کند. اگر کشوری بتواند از مزیت های رقابتی و توانایی هایش در زمینه ترانزیت به خوبی بهره برداری نماید، می تواند سود خوبی را به چرخه اقتصادی خود وارد کند.

کشورها به دنبال ترانزیت با مناطق و کشورهایی می روند که در آن هزینه های ترانزیت و حمل و نقل کالا برایشان ارزانتر تمام شود. به عبارت دیگر یکی از موارد مهمی که کشورهای فعال در حوزه حمل و نقل بین المللی در نظر می گیرند، هزینه های حمل و نقل ارزانتر است، چرا که کشوری که حمل و نقل در آن گران تمام شود، مزیت رقابتی خود را در صحنه ترانزیت از دست می دهند.

ترانزیت داخلی

ترانزيت داخلى عبارت از آن است که کالاى گمرک نشده از گمرک‌ مجاز داخل کشور به گمرک‌ ديگرى در داخل کشور حمل و تحويل شود. گمرک ايران اجازه داده شده در شرايط ضرورى که کالاهاى موجود در گمرکات مرزى را به گمرکات داخلى به ترتيب ترانزيت ادارى حمل مى‌نمايند در هنگام ترخيص کالا هزينه‌هاى مربوط (حمل و نقل) را از صاحبان کالا وصول نمايد. اين قانون براى کليه کالاهائى که از شهريورماه ۱۳۵۹ به طريق مزبور حمل شده است قابل اجراء است.

به ترانزیت داخلی پاساوان نیز می گویند، در گذشته ترانزیت داخلی با ضمانت نامه بانکی و یا مامور بدرقه انجام می شد ولی درحال حاضر این کار با بیمه نامه طرح ترانزیت انجام می گردد.

ترانزیت خارجی

ترانزیت خارجی جهت ارسال کالا از یک کشور به کشور دیگر با گذر از خاک ایران میباشد.

ترانزبت خارجى عبارت از اين است که کالاى خارجى به‌منظور عبور از مسیر ايران از يک گمرک مرزى کشور وارد و از گمرک مرزى ديگر خارج شود. کالائى که تحت عنوان ترانزيت از کشور عبور مى‌کند، تحت رویه واردات (ترانزیت خارجی) عبور و از پرداخت حقوق گمرکى و سود بازرگانى و عوارض معاف است ليکن مشمول پرداخت هزينه‌هاى گمرکى مى‌باشد و تابع مقررات اين مبحث خواهد بود مگر اينکه در قراردادهاى ترانزيتى دولت با کشورهاى ديگر و يا قراردادهاى صورت کالاى ترانزيتى تابع همان مقرراتى خواهد بود که در قراردادهاى مربوط تعيين شده است.

گروه خادم لجستیک با شرکت های زیرمجموعه ترانزیت جاده ای، ریلی، دریایی و هوایی را برای کلیه کالاهای خشک، فله، کانتیری را برای مشتریان به انجام می رساند.

ترانزیت ریلی

ترانزیت ریلی به حمل بار و کالاهایی با حجم بالا با قطار های باری از طریق خطوط ریلی گفته میشود، فقط برخی استان های کشور دارای خطوط ریلی هستند، که از این راه بین این استان ها حمل و نقل ریلی امکان پذیر است، از آنجایی که ایجاد خطوط ریلی بسیار هزینه بر می باشد، اما ترانزیت ریلی از نظر اقتصادی بسیار مقرون به صرفه تر از سایر روش ها  برای حمل بین استانی یا حمل در مسیر خشکی می باشد. مثل مسیرهای ایران به روسیه، آسیای میانه و سایر نقاط محصور در خشکی.

ترانزیت هوایی

یکی از موارد مهم اقتصادی هر کشوری که از طریق هوایی صورت می گیرد که به آن ترانزیت هوایی گفته میشود. یکی از مهم ترین کالاهایی که با حمل هوایی به جاهای مختلف دنیا صادر میشود محصولات کشاورزی است، به این دلیل که زمان استفاده مفید و حفظ کیفیت در بسیاری از محصولات کشاورزی بسیار پایین است و معمولا برخی محصولات چندین روز پس از تولید خراب می شوند، به همین خاطر در صادرات این گونه محصولات و موارد مشابهی (منظور همان تاریخ زود گذر آنها) بایستی در کمترین زمان ممکن حمل شوند که این امکان مخصوصا در بخش بین المللی فقط از طریق هوایی امکان پذیر است. ترانزیت هوایی یا حمل هوایی که اصطلاحا اطلاق شده است برای کالای گران قیمت، محمولاتی که باید به سرعت به گیرنده کالا تحویل شود و یا به مقصد برسد، بهترین روش حمل می باشد.

FOB در ترانزیت به چه معناست؟

Free on Board یا FOB به این معناست که اگر قراردادی بر اساس فوب باشد، تمام هزینه های حمل کالا تا روی عرشه کشتی بر عهده شرکت فروشنده است و آن شرکت موظف است کالای ترانزیتی را در محل مقرر به شرکت خریدار تحویل دهد. یعنی بنابر قوانین بین‌المللی اینکوترمز در شرایط فوب فروشنده وظیفه دارد تمامی هزینه‌های کالا را تا محل حمل اصلی (با کشتی یا هواپیما یا راه آهن) متقبل شود اما تمامی هزینه‌های بعد از این مرحله اعم از کرایه حمل، بیمه، تعرفه‌های وارداتی و … را خریدار متقبل می‌شود.

کالای خطرناک چیست؟

توسط fatemeh baqshani در نوامبر 7, 2019

 مواد و ترکیبات شیمیایی که به صورت بالقوه بتوانند براي سلامتی افراد، اموال یا محیط زیست خطر ایجاد نمایند را کالاي خطرناك می نامند . کالاي خطرناك شامل این دسته بندي کلی می گردند:

  • مواد منفجره
  • آتش زا
  • خودسوز (بدون انکه جرقه اي وجود داشته باشد خود ماده خاصیت در شرایط خاص قابلیت اشتعال دارند)
  • موادي که با اب واکنش شیمیایی دارند (که در اثر تماس با اب یا بخار اب باعث تولید گاز هاي قابل اشتعال یا سمی می شوند)
  • اکسید کننده ها (که باعث گسترش اتش یا دامنه حریق می گردند)
  • مواد سمی یا عفونی
  • مواد خورنده

عبارات و اصطلاحات زیر در خصوص کالای خطرناک مورد استفاده قرار می گیرند که معمولا به وسیله انها می توانیم به اطلاعات مورد نیاز و ضروري دست یابیم

شماره سازمان ملل یا :Number UN یک شماره چهار رقمی است که توسط سازمان ملل به کالاي هاي خطرناک و شیمیایی اختصاص دارد تا بوسیله ان بتوانیم به ماهیت کالاي خطرناك دسترسی یابیم

نام صحیح کالاي ارسالی یا :PSN نامی استاندارد که در حمل و نقل کالای خطرناک به جاي نام تجاري و سایر اسامی متعارف استفاده می شود.

کلاس / دسته بندي: کالای خطرناک به کلاس هاي مختلفی تقسیم می شوند که این کلاس بندي بر اساس اصلی ترین خطري است که کالا از خود ایجاد می نماید. کالاهاي خطرناك به نه گروه مختلف تفکیک می شوند. دسته بندي هر یک از کلاسها نیز براساس ماهیت خطر تولیدي، مختلف می باشد.

ریسک فرعی یا: Risk Subsidiary هر گاه کالای خطرناک داراي خطراتی بیش از انچه که در یک کلاس یا دسته بندي را شامل شود خطر اصلی، کلاس اصلی کالاي خطرناك و خطرات فرعی دیگر کلاس یا دسته بندي هاي فرعی ان کالا را شامل خواهد گردید.

گروه بسته بندي یا : Group Packing کالای خطرناک بسته به نوع و میزان خطرناك بودن خود می باید بسته بندي متناسب با خود را داشته باشد به عبارت دیگري کالا با درجه خطر بالا می باید بسته بندي کاملا متناسب با نوع خطر را رعایت نموده باشد. بر همین اساس بسته به میزان خطر کالا، بسته بندي کالا در سه گروه یک ، دو و سه ( اعداد لاتین) به شرح ذیل متمایز می گردند.

گروه یک: براي بسته بندي کالاهاي بسیار خطرناك

گروه دو: براي بسته بندي کالاهاي با میزان خطر متوسط

گروه سه: براي بسته بندي کالاهاي با میزان خطر پایین

کلاسهاي مختلف کالاهاي خطرناك و نشانه هاي هر یک

کالاهاي خطرناك بسته به اصلی ترین و با اهمیت ترین خطر و ریسک تولیدي به نه کلاس مختلف تفکیک می گردند. همچنین هر یک از کلاس هاي نه گانه خود نیز به دسته بندي هاي مختلفی ممکن است تقسیم گردند.

کلاس یک : مواد منفجره یا موادي که براي تولید مواد منفجره بکار می روند.

کلاس دو : گازهاي خطرناك

  • کلاس ۲٫۱: گازهاي قابل اشتعال:

به گازهایی اطلاق می گردد که می توانند با ازاد شدن در داخل هوا و وجود منبع جرقه ، مشتعل گردند. گازهاي قابل اشتعال می توانند سبک تر یا سنگین تر از هوا باشند. گازهاي سنگین تر از هوا می توانند در سطوح پایین جمع گردیده که در صورت بروز جرقه و انباشت گاز قابلیت انفجار و اشتعال را دارند. در این دسته می توان به گازهایی همانند هیدروژن ، استیلن ، LNG و LPG اشاره نمود

  • کلاس ۲٫۲

گازهاي تحت فشار هستند که نه قابلیت اشتعال دارند و نه سمی . از این دسته می توان به گازهاي ذیل اشاره نمود.

  • نیتروژن
  • دي اکسید کربن o
  • هواي فشرده
  • هلیم

برخی از گازهاي این کلاس باعث ایجاد خطر خفگی می گردند به عنوان مثال گاز نیتروژن و دي اکسید کربن. هرگاه گازهاي داراي خطر خفگی از هوا سنگین تر باشند می توانند در سطوح پایین تجمع یافته و باعث کاهش اکسیژن هوا یا تخلیه کامل منطقه از اکسیژن می گردد.

  • کلاس ۲٫۲ بهمراه ریسک فرعی ۱٫۵ :گازهاي اکسید کننده

گازهایی هستند که نه قابلیت اتش گیري را داشته و نه خواص سمی بودن را دارند اما می توانند باعث تسریع در احتراق گردیده و در صورت وجود مواد سوختنی و قابل اشتعال خطر اتش سوزي این مواد را بسیار بالا ببرند.

از گازهایی که در این دسته قرار می گیرند :

  • انتونوکس
  • اکسید نیتروژن
  • کلاس ۳٫ ۲گازهاي سم:

 گازهایی هستند که در صورت استنشاق می توانند باعث مرگ یا مصدومیت شدید گردند. بسیاري از گازهاي این دسته علاوه بر داشتن خواص سمی، داراي خواص دیگري هم هستند به عبارت دیگر خواصی همچون قابلیت اشتعال ، اکسید کنندگی یا خورندگی را هم دارند

  • کلاس ۳ مایعات قابل اشتعال

 مایعات قابل اشتعال بخاراتی از خود تولید می کنند که این بخارات می توانند در داخل هوا در صورت وجود منبع تولید جرقه مشتعل گردند. بر اساس تعریف این دسته از مایعات داراي نقطه اشتعال یا Point Flash کمتر یا مساوي ۶۰ درجه سیلسیوس می باشند. نقطه اشتعال یا Point Flash عبارت است از درجه حرارتی که در ان مایع می تواند به اندازه کافی تولید بخاراتی در هوا را نموده که در صورت وجود منبع تولید جرقه باعث اشتعال ان گردد.

  • کلاس چهارم ۴ جامدات قابل اشتعال

کلاس ۴٫۱ جامدات قابل اشتعال، مواد جامد داراي خاصیت خود واکنش و مواد جامد غیر انفجاري

جامدات قابل اشتعال در واقع مواد جامد سوختنی بوده یا مواد جامدي هستند که در اثر اصطکاك می توانند ایجاد حریق و اشتعال نمایند.

مواد خود واکنش یا Reactive-Self موادي هستند که بلحاظ حرارتی ناپایدار بوده و حتی بدون وجود اکسیژن هم تمایل زیادي جهت انجام تجزیه هاي حرارت زا می باشند.

مواد جامد غیر حساس به انفجار ، مواد انفجاري هستند که با اب یا الکل یا رقیق شدن با دیگر مواد باعث شکل گیري یک مخلوط جامد همسان گردیده که خواص انفجاري ان را تشدید می نمایند. مثالی از این ماده می تواند اسید پیکریک مرطوب باشد.

  • کلاس ۴٫۲ مواد جامد مستعد جهت احتراق خود به خود

این مواد شامل ان دسته از جامدات قابل اشتعال بوده که در اثر افزایش دما و مجاورت هوا یا هواي مرطوب قابلیت احتراق خود به خود را دارند به عبارت دیگر بدون وجود منبع جرقه یا اتش این مواد به صورت خود به خود اتش می گیرند. مثال این دسته از کالای خطرناک می توان به مواد ذیل اشاره نمود.

  • فسفر سفید
  • ضایعات پنبه
  • غذاي ماهی
  • کلاس ۴٫۳ مواد جامدي که در اثر تماس با اب تولید گازهاي قابل اشتعال می نمایند.

 موادي هستند که در اثر تماس با اب امکان انتشار گازهاي قابل اشتعال نموده که می تواند باعث شکل گیري ترکیب منفجره در هوا گردند. در برخی حالات گرمایی که از این واکنش تولید می شود می تواند باعث احتراق خود به خودي بدون وجود منبع جرقه گردد. همچنین برخی از مواد این دسته در هنگام احتراق قابلیت تولید گاز هاي سمی را نیز دارند. مواد ذیل در دسته این نوع جامدات قرار دارند.

· فسفید الومینیم ( باعث تولید و ازاد سازي گاز فسفین می گردد)

· کاربید کلسیم ( باعث ازاد سازي و تولید گاز استیلن می گردد)

· سدیم ( باعث ازاد سازي گاز هیدروژن می گردد)

  • کلاس ۵٫۱ مواد اکسید کننده

این مواد که به خودي خود تمایل کمی جهت سوختن را دارند (کند سوز) ممکن است با کسب اکسیژن کافی (خصوصا در مجاورت کالاهاي کلاس ۵٫۲) باعث احتراق سایر مواد یا مشارکت در سوختن انها داشته باشند. مواد ذیل از جمله مواد قرار گرفته در این دسته می باشند

  • پرمنگنات پتاسیم
  • نیترات امونیم
  • هیپوکلرید کلسیم
  • کلاس ۵٫۲ پراکسید هاي آلی

پراکسیدهاي آلی مواد ارگانیکی هستند که داراي گروه عناصر پراکسید غیر فعال (-O-O-) بوده که از لحاظ حرارتی ناپایدار بوده و بسیار تمایل به انجام واکنش هاي خطرناك با دیگر مواد را دارند. این مواد می توانند از لحاظ شیمیایی داراي خواص ذیل باشند.

  • سوختن سریع
  • مستعد جهت انجام واکنش و تجزیه هاي انفجاري
  • حساس به حرارت ، ضربه و اصطکاك
  • انجام واکنش سریع با دیگر مواد
  • کلاس ۶ مواد سمی
  • کلاس ۱٫۶ مواد سمی

کالاهاي قرار گرفته در این دسته موادي هستند که در صورت بلعیده شدن، استنشاق و حتی در برخی موارد تماس پوست دست با انها منجر به مرگ یا اسیب جدي می گردند. همچنین برخی مواد این دسته می توانند خطرات فرعی دیگر را هم داشته باشند (به عنوان مثال قابل اشتعال یا قابلیت خورندگی هم داشته باشند)

  • کلاس ۲٫۶ مواد عفونی

موادي هستند که عموما حاوي ترکیبات میکرو ارگانیسم که باعث ایجاد بیماري می گردند، می باشند. این مواد جهت واکسیناسیون انسانی و حیوانی بکار گرفته می شوند

  • کلاس هفت مواد پرتوزا (رادیو اکتیویته)

موادي یا ترکیباتی هستند که داراي تشعشعات رادیو اکتیو بوده و بر اساس دستور العمل هاي صادره از سوي سازمان بین المللی انرژي اتمی IAEA باید با انها رفتار نمود. این نوع کالاها عموما بدلیل اتش زا بودن یا کمک به احتراق سایر موارد در دسته کالاهاي خطرناك قرار نگرفته بلکه به واسطه تشعشعات زیانبار آنها موجب مرگ یا اسیب جدي به سلامت انسانها یا محیط زیست خواهد گردید.

  • کلاس هشت مواد خورنده

مواد جامد و مایعی هستند که می توانند باعث اسیب رسانی شدید به نسوج زنده یا ایجاد خورندگی شدید موادي همچون فلزات گردند. مواد خورنده قابلیت نابودي و یا ایجاد اسیب به نسوج و بافتهاي زنده انسانی و نباتی و جانوري گردیده و در تماس با فلزات همانند الومینیم ، فولاد و دیگر فلزات باعث خورده شدگی انها گردد. برخی از این مواد همچنین در اثر بخارات تولیدي باعث سوزش چشم ، مجاري تنفسی و پوست گردند. اساس و پایه مواد خورنده معمولا اسید ها یا الکالیک بوده که در برخی حالات علاوه بر موارد پیش گفته می توانند خواصی همانند اتش زایی یا اکسید کنندگی را هم شامل شوند.

  • کلاس نه مواد و کالاهاي متفرقه

 موادي که تحت این کلاس قرار می گیرند داراي خطراتی هستند که در شمول هشت کلاس دیگر کالاهاي خطرناك قرار ندارند. برخی از موادي که در این کلاس قرار می گیرند ممکن است بواسطه خواص و ملاحظاتی که در رابطه با دماي نگهداري انها می بایست رعایت گردیده و در صورت عدم رعایت موجب بروز حوادث خطرناك گردد دسته بندي شده اند.

  • قیر مذاب
  • یخ خشک